鉄馬 with βtitanium 合戦の日、連覇達成!

5月3日（土）・4日（日）、熊本県・HSR九州にて開催された「鉄馬 with βTITANIUM 合戦の日」において、MORIWAKI RACINGはアイアンエキスパートクラスおよびネオクラシック350クラスに出場し、昨年に続いてダブルウィンを達成することができました。
現地まで足を運んで応援してくださった皆さま、SNSを通じて声援を送ってくださった皆さま、そして日頃よりご支援いただいているスポンサーの皆さまに、優勝のご報告を申し上げるとともに、改めて心より感謝申し上げます。

今回持ち込んだZ900RSは、吸排気系を中心に改良を施しました。吸気側ではエアボックスのエア容量増加と開口部の大型化を両立した専用エアダクトを新たに製作し、吸気効率の向上を図りました。排気系は、昨年の4-2-1システムをベースに高回転域の伸びを狙い管長を変更。シャーシ上のデータでも好結果が得られており、マシンには大きな手応えを持ってサーキット入りできました。さらに昨年比での軽量化も進み、操縦性・加速性能の両面で効果を感じています。

一方、GB350は基本的に昨年の仕様を踏襲しながらも、Zと同形状のメーターバイザーをフロントビキニカウルに代えて装着。その他はセッティングの微調整のみに留め、マシンの成熟度を高めて臨みました。

アイアンエキスパートクラスに参戦した山口選手は、今回が初のHSR九州での走行ということもあり、当初は4秒後半を目標タイムに設定していましたが、早い段階でその枠に入れてきたのは、全日本トップライダーとしての対応力と豊富な経験値の表れだったと思います。
予選ではトラフィックの影響によって一時ペースダウンし、その際にスリップダウンが発生しましたが、幸いマシンへのダメージは軽微で、午後の2回目予選には無事復帰し、決勝に向けた確認走行も行うことができました。

決勝では中冨選手、柳川選手に加えて植垣選手も加わり、最終ラップまで手に汗握る接戦が展開されました。裏ストレートで一度中冨選手に抜かれたものの、ブレーキングでしっかりと差し返し、トップでチェッカーを受けてくれました。この短期間でマシンとコースを攻略してくれた山口選手に感謝いたします。
上位3台が4秒台に入る非常にハイレベルなレースとなったため。次回9月の鉄馬に向けて、さらなるマシンポテンシャルの向上に取り組んでまいります。

ネオクラシック350クラスに出場した金子選手は、前人未到の4連勝がかかる大きなプレッシャーの中で、見事に自己ベスト＆コースレコードを更新しての優勝を果たしました。
毎年走りが洗練されており、ライディングフォームも進化を続けています。今回に向けて体重まで絞り込んできた姿勢には、並々ならぬ覚悟を感じました。またスタートでの出遅れが毎年の課題だったのですが今年はクラッチミートも改善されていました。チームとして連勝記録を伸ばせたことも嬉しい成果ですが、金子選手が自身の限界を更新してくれたことが何よりも誇らしい結果です。

改めて、現地で応援してくださった皆様、スポンサー各位、そして現場でサポートしていただいたすべての関係者の皆様に、心より感謝申し上げます。
次回9月の鉄馬も、ぜひご期待ください。